Villes & Transports
Séminaire 1991 -1992 -1994

 

 
Texte complet sur: http://www.urbanisme.equipement.gouv.fr/cdu/   
Centre de documentation de l'urbanisme - France 
Urbanisme - Architecture - Habitat - Construction - Transports 

Sélection de textes: 
  Déplacements des femmes dans les quartiers périphériques 
  L'homme de la mobilité par Bertrand VERGELY, philosophe 
  Vie familiale et organisation des transports - des inconciliables 
  D'un lieu à l'autre par Sylvia OSTROWETSKY, professeure 
  L'automobile et l'individualisme démocratique de masse 
  Ville et Transports- Synthèse et développements

Extraits de l'introduction:

"Plus que jamais, en ce début des années 90, l'organisation des déplacements, notamment dans les grandes villes, alimente la chronique. Au retour régulier des problématiques telles que la congestion automobile et le financement des infrastructures routières et des transports en commun, s'ajoute la dénonciation de la dégradation de l'environnement et du paysage, et des exclusions et tensions sociales associées à certaines structures urbaines.
.../...
Les villes contemporaines, juxtapositions de fortes et de faibles densités, prennent des formes diverses qu'accompagnent plus ou moins bien les systèmes mis en oeuvre pour assurer le transport des personnes et des biens. Comment éviter à la fois la congestion des zones denses et valorisées, et la mise à l'écart de zones moins qualifiées ? Peut-on éviter que les infrastructures rapides entretiennent voire accroissent le morcellement des territoires qu'elles traversent ? Il y a-t-il moyen de mieux intégrer dispositions spatiales et modalités de déplacement ?

D'autre part, le souci d'efficacité immédiate, de maîtrise du temps, d'affranchissement des distances, conduit à réaliser des infrastructures et des services qui affirment de plus en plus fortement leur logique propre, autonome, indépendante de l'espace. Qu'en est-il de la ville, comme forme et comme bien collectif, et de ses qualités spatiales : économie, lisibilité, habitabilité, sociabilité... ?

Par ailleurs, quand vitesse, mobilité, technicité, ubiquité, montent dans la hiérarchie des valeurs, le déplacement devient objet de conflit, d'exclusion et de revendications. Quand des objets techniques comme l'automobile, la télévision... bientôt les télécommunications mobiles, valorisent surtout l'individualisme, alors la ville classique peut paraître un obstacle à la modernité. De fait, il semble bien que nous soyons à la fois plus proches et plus distants, plus autonomes et affranchis --mais plus souvent coincés dans des embouteillages ou des transports en commun surchargés... et que, dans la vitesse comme dans l'immobilité, ou encore dans le "vide inquiétant" de certains espaces, la vie sociale soit en souffrance. Mais peut-être est-ce simplement le signe qu'elle se transforme ? .../..."

Bernard Duhem, Jean-Loup Gourdon,
Pierre Lassave, Sylvia Ostrowetsky

Villes & Transports Tome 2

Bernard Duhem, Jean-Loup Gourdon, Pierre Lassave, Sylvia Ostrowetsky
avec la collaboration de Françoise Enel       1992 - 1994

Bernard DUHEM, Plan urbain
A.FELCE, direction du produit
D.LECOMTE, direction du marketing
M.BARJANSKY, département commercial RATP
E.VERON, sémiologue, directeur de Causa Rerum
Paul YONNET, sociologue
U.BAUMGARTNER, service de l'urbanisme de Zurich
Jean-Loup GOURDON, Plan urbain
Jean VARLET, Université de Clermont-Ferrand
Bodo FREUND, Université de Francfort
Sylvia OSTROWETSKY, Université de Picardie
David MANGIN, LADRHAUS
Marc DESPORTES, Université de Paris VIII
Françoise ENEL, Vérès Consultants
Bruno FAIVRE d'ARCIER, INRETS
Alain DEMANGEON, Ann-Caroll WERQUIN, Atelier Thalès
Xavier MALVERTI, école d'architecture de Grenoble
Pierre LASSAVE, Plan urbain
Jean-Marc OFFNER, LATTS - ENPC
André PENY, responsable de la prospective à la RATP
Peter GÜLLER,  programme national de recherche Villes et transport en Suisse
Alain BIEBER, chargé de la prospective à l'INRETS