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Transport,
vitesse, énergie
Le développement des systèmes de transport répond aux logiques
techniques, économiques, sociales, politiques et militaires. Les
transports maritimes, terrestres et aériens relèvent de trois
histoires différentes du point de vue de l'innovation technique et de
l'impact sur le cours des sociétés. Sur mer, des innovations
constantes au fil des siècles dans l'utilisation des vents, le
positionnement et le contrôle de trajectoire, mais aussi l'étonnante
volonté de savoir et de conquête des hommes concourront à poser les
bases d'une économie-monde dès avant la révolution industrielle. Sur
terre, il faut attendre cette révolution pour que le rail et la machine
à vapeur ouvrent des marchés aux produits les plus pondéreux, spécialisent
et mettent en concurrence des territoires éloignés et contribuent au
brassage des populations. On attendra encore la fin du XIXème siècle
pour voir apparaître, dans un contexte mêlant à la méfiance des uns
l'enthousiasme des autres, les objets qui nous entourent aujourd'hui :
la bicyclette, puis l'automobile ajouteront à la liberté de la mobilité
autoproduite les caractéristiques de confort et de rapidité du chemin
de fer.
Ce n'est qu'au début du XXème siècle que la maîtrise du plus
lourd que l'air introduira une rupture radicale dans les vitesses
potentiellement praticables et ouvrira la voie à un transport aérien
commercial qui arrivera à la maturité technique et commerciale dans
les années 1950.
Du milieu du XIXème siècle au milieu du XXème siècle,
les vitesses potentielles seront multipliées par 10, au prix d'une
consommation de carburant qui absorbe aujourd'hui la moitié de la
production pétrolière mondiale. Hors conquête de l'espace et usages
militaires les quarante dernières années sont plus marquées par la
diffusion du potentiel de vitesse dans des populations toujours plus
nombreuses que par de nouvelles ruptures techniques, tandis que les télécommunications
explosent et satisfont toujours de nouveaux besoins d'échanges.
http://www.canal-u.education.fr/
2èmes Rencontres Euroméditerranéennes de
Volubilis
MOBILITÉS ET FORMES URBAINES
les 6 et 7 décembre 2001
- Avignon - Palais des papes
http://perso.wanadoo.fr/volubilis/villes/ref/urbibliot.html
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Jean-Pierre
ORFEUIL
Date
de Naissance
: 22 Novembre 1949
Statut
:
Chercheur et Professeur à l'Institut d'Urbanisme de Paris de
l'Université Paris XII.
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Diplômes
:
- Ingénieur des Mines de Paris,
- Docteur en statistiques de l'Université Pierre et Marie Curie
(Paris VI).
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Parcours
:
- 1998--- : Chercheur et Professeur à l'Institut d'Urbanisme de
Paris de l'Université Paris XII.
- 1984-1998 : Anime la Division Economie de l'Espace et de la
Mobilité (EEM) de l'INRETS.
- 1977-1998 : Rejoint l'INRETS (Institut National de la Recherche
sur les Transports et leur Sécurité).
- Avant 1977 : Se consacre à l'Analyse statistique spatialisée
au Centre de Géostatistique de l'Ecole des Mines.
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Spécialités
:
Ses principaux travaux concernent la connaissance des pratiques de
mobilité et de leur évolution, fondée sur de grandes enquêtes
nationales, la compréhension des facteurs sous-jacents aux
dynamiques, parmi lesquels la vitesse joue un rôle important et
l'évaluation des enjeux économiques, sociaux, environnementaux
de ces évolutions et des politiques publiques qui les orientent.
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